Стекла современных автомобилей ставятся в  свои проемы на герметике, что затрудняет их ремонт. Для демонтажа стекол используется специальный инструмент — струна (проволока или нить) для  вырезания стекол. > Назначение струны (проволоки) для вырезания стекол Вплоть до 90-х годов на очень многих автомобилях использовалась установка стекол на резиновом уплотнителе без применения клеев или герметиков. Для достижения максимально жесткой посадки стекла применялись широкие уплотнители сложного профиля, поэтому окантовка стекла получалась массивной и не всегда привлекательной. Такая конструкция позволяет легко производить ремонт и замену стекол.

Этот подход до сих пор используется на многих отечественных грузовиках и автобусах, причем на последних это продиктовано требованиями безопасности, так как выдавить стекло в случае аварии проще, чем разбить. Современные технологии установки автомобильных стекол совершенно иные — стекло вклеивается в проем на специальном клею или герметике, причем установка уплотнителя или даже молдинга уже не требуется (что часто используется в декоративных целях). Это значительно  ускоряет процесс производства автомобиля и повышает герметичность  стекол, однако осложняет проведение ремонтных работ. Теперь для демонтажа стекла необходимо разрезать или иным способом разделить клеевой слой (или несколько слоев).