Эпоксидный двухкомпонентный грунт применяется как межслойный изолятор при локальном и полном ремонте кузовного элемента. Обладает хорошей растекаемостью, отличной адгезией к поверхностям различного рода, обеспечивает хорошую антикоррозийную защиту. Может применяться в версии «мокрый по мокрому», а так же в шлифуемой версии.



Характеристики
Плотность Компонент А — 1500 г/л
Компонент В — 910 г/л
Компонент В — 880 г/л
VOC для смеси 530 г/л
Жизнеспособность смеси: 8 часов при 20С
Вязкость рабочей смеси: 16-45 с, Ford 4/20С


Условия нанесения
Минимальная температура нанесения +15С. Рекомендованная температура нанесения +20С.

Не рекомендуется наносить при температуре свыше +30С.

Пропорции смешивания
По объему 4:1
По весу 100:14
Разбавитель - до 30%

Нанесение
Рекомендуется наносить краскораспылителем среднего давления с соплом:
Мокрый по мокрому: 1.3-1.4мм
Шлифуемая версия: 1.5-1.7мм

Количество и толщини слоев
Мокрый по мокрому: 20-30 мкм -1.15 слоя
Шлифуемая версия: 40-50мкм 2-3 слоя


Испарение
Внимание! Необходимо обеспечить хороший воздухообмен для удаления паров испарившихся разбавителей.

Межслойная выдержка 10-15 минут
Выдержка перед нанесением последующих покрытий (в версии М+М) 45 минут
Выдержка перед сушкой 20-30 минут


Обработка
В версии «мокрый по мокрому» не нуждается в шлифовке.

В случае появления сорности, рекомендуется удалять дефекты вручную наждачной бумагой градацией P800-1000. По истечении 60 минут после нанесения обработать абразивным войлоком.
В шлифуемой версии первичная ручная или машинная шлифовка с применением абразива P240-320. Финишная машинная шлифовка с применением абразива P400-500. Финишная ручная шлифовка «по мокрому» с применением водостойкого абразива P600-1000.